خرابی انژکتور بسیار مهم است و باید سریعا به آن رسیدگی کرد. حتی یک انژکتور خراب و یا معیوب نیز می تواند صدمات زیادی به موتور برساند. یکی از دلایل اصلی خرابی انژکتور این است که به هر حال انژکتور یک قطعه ی الکترونیکی است و قطعات الکترونیکی نیز عمر مفید خاصی دارند.
برای مشاهده گروه انواع انژکتور، در سایت اکسون پارت کلیک کنید
دومین دلیل این است که انژکتور یک قطعه دقیق است که در شرایط شدید کار می کند. منظور از شرایط شدید کاری این است که سوخت با شدت بسیار زیادی از آن عبور می کند و دریچه آن در یک ثانیه چندین بار باز و بسته می شود! به طور مثال، در هر 19.000 کیلومتر، یک انژکتور 18 میلیون بار باز و بسته می شود!
پس خرابی آن دور از انتظار نیست. اما خوشبختانه اگر به خوبی از سیستم انژکتور نگهداری شود، ممکن است که حتی تا 400.000 کیلومتر نیز به طور مفید کار کنند. البته نگهداری خوب در کنار جنس خوب انژکتور ها باعث این عمر طولانی می شوند و اگر جنس انژکتور خوب نباشد، هر چقدر هم که خوب از آن نگهداری شود عمر کوتاهی خواهد داشت.
البته انژکتور ها در اغلب اوقات به طور کامل نمی سوزند، بلکه کارایی آن ها کاهش می یابد و در نتیجه قدرت موتور نیز کاهش چشمگیری پیدا خواهد کرد. به طور مثال، اگر فیلتر بنزین کثیف باشد و یا جنس نامرغوبی داشته باشد، ناخالصی های بنزین از آن عبور می کنند و در نازل بسیار نازک انژکتور گیر می کنند و در نتیجه کارایی انژکتور بسیار کاهش می یابد.
در ادامه نکاتی را برای نگهداری صحیح از سیستم انژکتور خودرو خواهیم گفت که می توانید با استفاده از آن ها عمر مفید انژکتور ها را افزایش دهید.
نگهداری از سیستم انژکتور خودرو
همان طور که پیش تر نیز اشاره کردیم، شما می توانید با نگهداری صحیح از سیستم انژکتور خودرو، عمر مفید آن را به مقدار زیادی افزایش دهید. یکی از اولیه ترین نگهداری ها از سیستم انژکتور خودرو این است که همیشه سوخت خالص و خوب به خودرو بزنید و از افزودنی های غیر استاندارد و نا مرغوب در سوخت استفاده نکنید. دومین مورد این است که همیشه همراه با تعویض روغن، فیلتر بنزین خود را نیز تعویض کنید.
فیلتر بنزین، در صورتی که درون سوخت ناخالصی هایی وجود داشته باشد، آن ها را حذب می کند تا وارد انژکتور ها نشوند. اگر ناخالصی ها وارد سیستم انژکتور شوند، یا به طور کلی انژکتور ها را مسدود می کنند و یا با گذر زمان رسوب می کنند و فشار سوخت انژکتور ها را کاهش می دهند.
نکته بعدی این است که سیستم انژکتور خودرو نیز مانند دیگر اجزای خودرو نیاز به سرویس و تعمیر دارد. بهتر است که حداقل هر 6 ماه یکبار خودروی خود را برای تست دیاگ به یک مکانیکی ببرید تا در صورتی که اختلالی در سیستم سوخت رسانی و یا در کل در سیستم های خودرو وجود دارد شناسایی و رفع شوند.
اگر انژکتور ها دچار افت کارایی شده باشند، می توان با استفاده از داده های دیاگ آن را تشخیص داد. در نهایت، همان طور که پیش تر نیز اشاره کردیم، انژکتور ها عمر مفید خاصی دارند و یک وسیله مصرفی خودرو تلقی می شوند. پس در صورتی که دچار افت کارایی و یا خرابی شده باشند، می توان به راحتی آن ها را تهیه و تعویض کرد و مشکلی از این بابت وجود ندارد.
نشانه های خرابی انژکتوربه طور کلی تشخیص خرابی انژکتور یک کار تخصصی است اما به دلیل کار مهمی که انژکتور ها در موتور خودرو انجام می دهند، مطمئنا خرابی آن ها نیز علائم و نشانه هایی برجا می گذارد. اگر به طور کلی یک انژکتور از کار افتاده باشد، صدای خودرو تغییر می کند و اصطلاحا ریپ می زند و کارایی آن نیز به صورت چشمگیری کاهش می یابد.
از دیگر نشانه های خرابی انژکتور، می توان به موارد زیر اشاره کرد:
- کاهش چشمگیر کارایی خودرو
- افزایش مصرف سوخت
- استشمام بوی بنزین در محفظه موتور
اگر انژکتور به شکل صحیح خود عمل نکند و یا تاخیری در کار داشته باشد، انفجار سوخت در مرحله اشتباهی رخ می دهد و فشار زیادی به موتور وارد می شود و یا اگر یک انژکتور به شکل کامل سوخته باشد، یک سیلندر کار نخواهد کرد که در نتیجه آن فشار وارده بر روی دیگر سیلندر ها افزایش می یابد و احتمال خرابی بسیار بالا می رود. به همین دلیل است که توصیه می شود حداقل هر 3 ماه یکبار خودروی خود را به تست دیاگ ببرید.
